Imttv estima iniciar en 15 días la recuperación del terminal

¿A dónde van nuestros impuestos? Es la pregunta que se plantean los transportistas del Terminal Batalla de San Félix ante el deterioro de las instalaciones. Exigen al alcalde de Caroní  Tito Oviedo una auditoría a la administración del lugar.

Así lo informa Euclides Ochoa, secretario general del Sindicato Nacional Colectivo Socialista del Transporte en Venezuela, seccional Bolívar, tras mencionar que “nadie sale del terminal sin pagar impuestos”, pero no ven mejoras en las áreas.

PRIMICIA contactó vía telefónica al presidente del Instituto Municipal de Transporte, Tránsito y Vialidad (Imttv Caroní), José Rosario González, quien aclaró que la terminal viene de dos años de pandemia por el covid-19, sin embargo, alegó que se mantienen las condiciones “casi perfectas con señalización e iluminación que progresivamente vamos cambiando para tener iluminados ambos terminales”.

Por su parte, Jorge Luis Páez, secretario de organización del Sindicato Nacional Colectivo Socialista de Transporte, mostró al equipo de PRIMICIA este martes, la salida casi imposible para los vehículos por el deterioro del asfaltado a raíz de un bote de aguas servidas.

“Ya ni los autobuses quieren salir por esta vía, sino utilizar la entrada  por demasiados huecos. Hay queja tras, queja y no buscan solución”, expresa.

El representante del Imttv Caroní reconoce este problema que aqueja a los transportistas, “el bote de aguas servidas ha impactado negativamente  en el asfaltado de la salida; una boca de visita que recoge todas las aguas residuales de una comunidad vecina, además de un mal trabajo en la mezquita que profundizan el desbordamiento de la cloaca.

Es por esto que en la línea de reparaciones, dice González  “ya tenemos la instrucción del alcalde Tito Oviedo y el acompañamiento del gobernador Ángel Marcano, vamos a meterle el pecho a esta situación y que se ha venido agravando”.

Por los trabajos en paralelo en el centro de San Félix, Unare y Mercado de Chirica,  estiman que dentro de 15 días pueden iniciar la obra con dos fases: la solución a los desagües y  el asfaltado.

Además, González aclara que tanto el terminal Manuel Carlos Piar en Puerto Ordaz como Batalla de San Félix fueron supervisados por Conexos y aprobados como terminales tipo A.

“Esto no quiere decir que somos terminales perfectos, pero sí cumplimos en su totalidad con algunas condiciones específicas que solicita el Ministerio de Transporte para funcionar como terminales interurbanos”, expresa González, tras agregar que los transportistas también han colaborado con esta situación.

Más problemas

Un total de cuatro alcantarillas sin tapas señaló Páez en el estacionamiento, luego de un robo hace aproximadamente un año que afecta a los conductores al caer en la zanja y el alto costo de las reparaciones de las unidades es otro golpe al bolsillo.

“Los baños los tenemos sin agua, con un cisterna están llenando el tanque y con un poquito de agua los mantienen limpios”, acota Páez, también secretario de organización de la Unión de Conductores de San Buenaventura.

Por la reclasificación del terminal  a tipo A, realizaron una reunión entre transportistas y la administración, por el aumento del listín de salida y el cobro de la tasa que paga el usuario. Páez detalla que están cobrando un 3 % a base del pasaje general de cada vehículo: “Tenemos una resolución 066 que rige la factibilidad de servicio de todos los terminales, y esa resolución tiene años que salió en gaceta…dice que los ingresos que recauden el terminal como tasa de salida y listín tienen que ser invertidos en las mejoras del terminal y aquí no se cumple, todo va a las arcas de la alcaldía y para las reparaciones es muy difícil”.

Caseta abandonada

La caseta de los oficiales para chequear la salida de las unidades está abandonada desde hace más de un año, por el hedor que emana de la pequeña oficina habló por sí sola.

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