Guayaneses aplauden activación de rutas largas en Caroní 

Richard Brito, director del transporte público en el municipio Caroní, informó que con el plan “Vuelta a la ruta Barrio Adentro” se activarán rutas largas en Ciudad Guayana.

Recalcó que, por ejemplo, hay pasajeros que tomaban su autobús en La Económica y hacían parada en el cruce de la 45, obligando a los pasajeros a despejar la unidad para luego tomar otra hasta Alta Vista.

“Ya no será así, ahora la ruta será La Económica – Alta Vista, con parada de toque en el cruce de La 45”, afirmó.

Diario PRIMICIA realizó una consulta a través de sus redes sociales con la siguiente premisa: ¿Qué opina de la reactivación de las rutas largas en el transporte público de Ciudad Guayana?

La mayoría de los usuarios ve la reactivación como una excelente manera de agilizar la movilización y darle bienestar a los pasajeros.

Sonia León, usuaria de Facebook, manifestó “excelente, recuperar la ruta de Castillito, que pase por el cruce hasta llegar a El Roble, porque antes tomaba un autobús de Castillo al cruce de la 45, y luego tenía que tomar otro hasta el semáforo de El Roble y gastaba otro pasaje.

Así como es considerada una buena alternativa, algunos ciudadanos manifestaron que la medida debe ir acompañada con el precio que está establecido en la Gaceta Oficial, ya que los choferes y colectores quieren cobrar más de lo legal.

“Bueno por un lado está bien que reactivaron nuevamente las rutas aunque muy pocas…. Y bueno hay que tomar cartas en el asunto con relación a los fiscales que están en La Económica ya que no hacen el trabajo que es, ya que los choferes y colectores pagan para quedarse de 10 a 15 minutos en pleno semáforo hasta que se llene la unidad. Recuerdo que antes un chofer de una unidad colectiva no podía ver a un fiscal de tránsito porque era mínimo una multa”, apuntó una usuaria en la consulta realizada.

Precio

De acuerdo a la Gaceta Oficial, las rutas cortas tienen un costo de 1,00 bolívar; y las largas a 1,5 bolívares.

Josber Alexander indicó que “demasiado bien esa idea gracias a todo el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (Intt). Cada día haciendo las cosas más movibles y transitables para el bienestar del guayanés”.

Otros usuarios precisaron que el plan debería ir acompañado con un asfaltado en todas las vías, ya que pierden el tiempo en frenar y esquivar huecos, y el daño que le ocasionan a los autobuses.

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