Conductores por puesto de San Félix reducen jornadas por falta de pasajeros

“El pasajero se mueve por necesidad, no por lujo”, dijo Vicente Caraballo a PRIMICIA sobre la afluencia de usuarios durante las últimas semanas de julio e inicios de agosto en el Terminal de Pasajeros de San Félix.

En cuanto a las tarifas de los viajes, estas se calculan de acuerdo con el kilometraje. En el caso de los destinos El Callao, El Tigre y Maturín, el precio es de 20 dólares. Si el viaje es hacia Puerto La Cruz y Carúpano, el pasaje es de 40 dólares.

Caraballo recuerda que, hace una década, para esta época —al tratarse de la temporada vacacional escolar—, los usuarios hacían colas para abordar los vehículos por puesto.

“No hay esa abundancia, ha mermado. A esta hora ya no había vehículos y aun así llegaban muchas personas preguntando si podían pagar un viaje”, comenta el representante de la línea, mientras señala a un grupo de conductores reunidos en el área común del terminal a la espera de pasajeros.

Según Caraballo, quien tiene 35 años de servicio, el destino con más demanda es Maturín; pueden salir entre cinco y seis carros en algunos días. Sin embargo, menciona que los destinos Upata, Ciudad Bolívar y El Callao pueden pasar toda una jornada sin registrar solicitudes.

“Tengo varias unidades inactivas, unas 10. Tengo 40 unidades activas, pero turnándose para que se las arreglen con el combustible. Surtimos un día sí y un día no. Son menos los días que trabajo; el poco dinero debo estirarlo para pagar mis cuentas y deudas”, agrega Caraballo.

El entrevistado enfatiza que el mantenimiento de los vehículos se les hace cuesta arriba. Explica que, mientras anteriormente podía adquirir cuatro neumáticos, en la actualidad solo puede comprar uno y obtener otro a crédito. Además, al presupuesto debe sumar unos 60 dólares semanales para el combustible de cada unidad.